Tiswijiet tal-Ecu tat-Trakk

Magna awtomatika tal-ħidma mill-ġdid tal-BGA użata għat-tiswija tal-ECU tat-trakk

Stazzjon ta 'xogħol mill-ġdid awtomatiku ddisinjat ġdid DH-A2E huwa magna high-end li ġeneralment tintuża għat-tiswija fil-livell taċ-ċippa, irrispettivament minn liema hija ECU tat-trakk jew tal-karozza, it-tnejn jistgħu jissewwew minnha.

Biex tħaddem il-magna hija sempliċi ħafna, minħabba li hija għolja automtic bi proċeduri viżibbli immuntar, tagħha

il-profili tat-temperaturi jistgħu jiġu ssettjati minn qabel u jiffrankaw għall-użu mill-ġdid il-ħin li jmiss, għandek bżonn biss li tikklikkja "għażla" fejn tista 'tagħżel wieħed mill-profili li għandek bżonn għad-desoldering jew l-issaldjar.

Parametru tal-prodott

Struttura tal-prodott

Ċipep imsewwija mill-istazzjon awtomatiku tal-ħidma mill-ġdid tal-BGA

Inklużi iżda mhux limitati BGA, PLCC, LQFP, CQFP, TQFP, SBGA, PBGA, WLCSP u oħrajn bħal hawn fuq.

Aktar għarfien dwar l-ECU:

Ġeneralment, karozzi mgħammra b'unitajiet ta 'kontroll tal-mikroproċessur għandhom sistemi ta' awto-dijanjosi tal-ħsarat. Jista 'jintuża biex jiċċekkja u jimmonitorja awtomatikament l-istatus tax-xogħol tas-sistema ta' trasmissjoni u sistema ta 'kontroll fil-karozza. Meta l-karozza tinqasam, id-dawl indikatur tal-ħsara installat fuq id-dashboard se jteptep biex iwissi lis-sid li l-karozza jista 'jkollha problema. Meta tagħfas buttuna, il-kodiċi tal-ħsara jintwera fuq id-dashboard. Fl-istess ħin, is-sinjal tal-ħsara se jinħażen fil-memorja, anki jekk is-swiċċ tat-tqabbid jiġi skonnettjat, il-ħsara tiġi eliminata, u d-dawl indikatur tal-ħsara jkun mitfi, is-sinjal tal-ħsara xorta se jinżamm fil-memorja għall-persunal tal-manutenzjoni biex jiddeterminaw it-tort tal-karozza. Wara s-soluzzjoni tal-problemi, skonnettja l-enerġija tal-ECU għal 30 sekonda u d-DTC jitneħħa. Is-sistema ta 'awto-dijanjosi tal-ħsara awtomatika timmonitorja l-operat tal-karozza f'kull ħin. Anke jekk kamin żgħir ikun maħlul, ikun rifless sabiex jinstabu perikli moħbija fil-ħin u jiżguraw it-tħaddim sikur tal-karozza. B'mod partikolari, il-grad ta 'elettronika fil-karozzi moderni qed jitjieb kontinwament, li jottimizza ħafna l-prestazzjoni teknika tal-karozzi, iżda wkoll jagħmel is-sistemi ta' kontroll tal-karozzi aktar u aktar kumplessi. Ladarba dawn l-apparati elettroniċi kumplessi jfallu, se jġibu konsegwenzi kbar Diffikultajiet. Sabiex tiġi djanjostikata malajr il-post tal-ħsara u tittejjeb l-effiċjenza tal-manutenzjoni, il-manifatturi tal-karozzi ewlenin tad-dinja żviluppaw sistemi ta 'awto-dijanjosi tal-ħsara awtomatika.

Jekk il-ħsara ma tistax titneħħa u l-ECU jeħtieġ li tissewwa, speċjalment, xi ċipep minnhom jeħtieġ li

xogħol mill-ġdid, il-magna awtomatika tal-ħidma mill-ġdid BGA hija tagħmir meħtieġ, hawn huwa vidjo għar-referenza tiegħek:

Rilevatur speċjali tal-karozzi

Fl-aħħar tas-snin sebgħin, sabiex tittejjeb aktar il-konvenjenza tal-użu u l-manutenzjoni tal-karozzi moderni, ditekters speċjali tal-karozzi dehru li jiskopru l-kundizzjonijiet tax-xogħol tas-sistemi ta 'kontroll elettroniku tal-karozzi. Pereżempju, id-ditekters EEC-I u EEC-II żviluppati minn Ford Company fl-Istati Uniti jistgħu jintużaw biex jimmonitorjaw is-sinjal tal-magna tal-gażolina kkontrollata elettronikament u jsibu l-post tal-ħsara. Minħabba r-rekwiżiti tekniċi għoljin għall-operaturi meta jiddijanjostikaw il-ħsarat, dan it-tip ta 'ditekter speċjali ma ġiex popolarizzat.

Sistema dijanjostika abbord

Fis-snin tmenin, ħareġ tip ġdid ta 'sistema dijanjostika, is-sistema dijanjostika abbord. Juża l-unità ta 'kontroll tal-mikroproċessur biex tiskopri u tiddijanjostika l-komponenti tas-sistema ta' kontroll elettroniku u ssib ħsarat waħedha, għalhekk tissejjaħ ukoll is-sistema ta 'awto-dijanjosi tal-ħsarat. Minħabba li jista 'jimmonitorja kontinwament il-parametri tas-sistema ta' kontroll elettroniku tal-karozzi u jirreġistra l-ħsarat intermittenti tas-sistema ta 'backup, huwa konvenjenti li ssib ħsarat fil-ħin, u għalhekk tintuża ħafna. Madankollu, minħabba l-memorja limitata tal-mikroproċessur, l-oġġetti dijanjostiċi tiegħu huma limitati sa ċertu punt, u ħsarat aktar kumplessi ma jistgħux jiġu djanjostikati, sabiex in-nies qed jiżviluppaw u jiżviluppaw sistemi dijanjostiċi aktar ġodda u aħjar.

Sistema dijanjostika off-board multifunzjonali

Sabiex tespandi l-kapaċità dijanjostika u l-funzjoni dijanjostika tas-sistema ta 'awto-dijanjosi abbord, fl-aħħar tas-snin 80, l-istrument dijanjostiku off-board ta' Ford OASIS, is-sistema dijanjostika Diaqmonitor ta 'Toyota, Nissan's Consult, eċċ twieldu wara xulxin. Dawn is-sistemi għandhom funzjonijiet relattivament kompluti, iżda l-prezz huwa relattivament għoli. Rekwiżiti tekniċi għoljin, għaljin, u standards inkonsistenti, għalhekk l-użu u l-manutenzjoni tiegħu huma wkoll soġġetti għal ċerti restrizzjonijiet. Wara li daħlu fis-snin 90, xi sistemi dijanjostiċi multi-funzjonali li jikkonformaw ma 'standards internazzjonali, huma faċli biex joperaw u bi prezz raġonevoli ġew żviluppati b'suċċess. Bħas-sistema dijanjostika esterna DOT-21 żviluppata mid-Daihatsu tal-Ġappun u l-bqija. Is-sistema moderna ta 'awto-dijanjosi tal-karozzi hija sistema awtonoma u m'għandha l-ebda universalità, għalhekk ma twassalx għall-promozzjoni, u kkawżat diffikultajiet kbar fis-servizz ta' wara l-bejgħ u l-manutenzjoni tal-karozzi. Għalhekk, is-sistema dijanjostika għandha tkun standardizzata, sabiex il-mod dijanjostiku u l-interface dijanjostiku tagħha jkunu jistgħu jiġu unifikati, u strument wieħed biss jista 'jintuża biex jiddijanjostika u jiskopri diversi vetturi, li jippromwovi ħafna l-iżvilupp ta' sistemi ta 'awtodijanjosi awtomotivi.

Ħtija misjuba

L-input tas-sinjal tal-livell lill-mikroproċessur għandu ċertu firxa taħt kundizzjonijiet normali. Jekk jiddaħħal sinjal barra din il-medda, l-ECU se jiddijanjostika li s-sistema tas-sinjal hija fi stat anormali. Pereżempju, meta s-sistema tas-sinjal tat-temperatura tal-ilma li jkessaħ il-magna tistipula li l-vultaġġ tas-sensor huwa 0.08-4. 8V meta jkun fi stat normali, jiġi djanjostikat bħala anormali jekk jaqbeż din il-medda . Jekk il-mikrokompjuter innifsu jfalli, ikun immonitorjat miċ-ċirkwit tal-limitu ta 'żmien b'timer ta' monitoraġġ ta 'emerġenza; jekk ikun hemm anormalità fil-programm, ir-reset taċ-ċirkwit tal-limitu ta 'żmien li jitwettaq perjodikament se jieqaf jaħdem, sabiex jadotta l-metodu ta' skoperta ta 'ħsara tar-reset tal-mikrokompjuter.

Klassifikazzjoni tal-ħsara

Meta l-mikrokompjuter jaħdem b'mod normali, is-sitwazzjoni anormali tas-sinjal tad-dħul tiġi skoperta mill-programm dijanjostiku, u mbagħad skont ir-riżultati ta 'skoperta, hija maqsuma f'fallimenti minuri li mhux se jiġu mfixkla, fallimenti li jikkawżaw degradazzjoni funzjonali, u fallimenti kbar. U l-ħsarat huma kklassifikati skond l-importanza tagħhom, u huma editjati minn qabel fil-programm. Meta l-mikrokompjuter innifsu jfalli, il-ħsarat ewlenin huma kklassifikati minn WDT.

Allarm ta' żball

Ġeneralment, sid il-karozza jiġi mwissi bit-teptep tad-dawl ta 'twissija fuq il-pannell tal-istrumenti. Fuq karozzi mgħammra b'displejs, hemm ukoll testi li juru direttament il-kontenut tal-allarm.

Issolvi l-problemi

Jekk isseħħ ħsara waqt it-tħaddim tal-karozza, sabiex ma tfixkelx is-sewqan normali, hija regolata mill-mikrokompjuter, u l-valur surrogat fil-programm ipprogrammat minn qabel jintuża għall-kalkolu biex tinżamm il-prestazzjoni bażika tas-sewqan. Wara l-ipparkjar, is-sid jew il-persunal tal-manutenzjoni se jwettaq il-manutenzjoni korrispondenti.